DONGHEE INDUSTRIES
DONGHEE INDUSTRIES
현대·기아·GM 등 글로벌 완성차 메이커에 납품하는
컨베이어 시스템 전문기업입니다.
자동차 생산라인에 최적화된 컨베이어 시스템 설계·제작·설치·유지보수를 일괄 제공합니다.
Roller Bar, Power & Free, EMS 등 다양한 방식의 자동화 컨베이어 설계·제작
현장 최적화를 위한 지속적인 R&D로 생산성과 안전성 향상
국내외 완성차 공장 및 자동차 부품사 생산라인 납품·시공
설치 후 체계적인 A/S 및 정기점검으로 안정적인 생산라인 운영 지원
Roller Bar Type
Power & Free
EMS
F.C.S
Scrap Conveyor
AGV
Slat Conveyor
Free Flow
Plastic Conveyor
Belt Conveyor저희 ㈜동희산기는 우수한 인력과 기술력을 바탕으로 세계 자동차 공장의 자동차 생산설비 전문 업체로 정밀가공, 자동화시설, 검사시설을 갖추고 최고의 품질, 최고의 제품을 생산하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.
㈜동희산기는 타사에서 갖지 못하는 노하우와 우수한 인재를 바탕으로 국내 및 해외의 자동차 시장에 정확한 시간에 공급함은 물론, 국가와 사회 발전에 책임과 의무를 짊어진 기업으로 인간을 존중하는 기업으로 성장할 것입니다.
우수한 인력과 기술력을 갖춘 자동차 생산설비 전문업체 ㈜동희산기의 연혁을 소개합니다.
우수한 인력과 기술력을 겸비한 ㈜동희산기는 탄탄하고 체계적인 조직력으로 한발 더 앞서가겠습니다.
| 영업부 | sales@kbdh.co.kr · 041-351-2292 | 기술부 | pm@kbdh.co.kr |
| 전기부 | pm@kbdh.co.kr · 041-351-2281 | 총무부 | affair@kbdh.co.kr · 041-351-2217 |
| 생산부 | pm@kbdh.co.kr · 041-351-2261 | 구매부 | purchase@kbdh.co.kr · 041-351-2223 |
| 경리부 | account@kbdh.co.kr · 041-351-2216 | ||
㈜동희산기는 자동차 생산설비 전문기업으로 컨베이어 시스템의 설계·제작·설치·유지보수를 일괄 제공합니다.
자동차 차체 조립 라인에 최적화된 컨베이어 시스템 설계 및 설치
도장 공정 특화 컨베이어 시스템 — 전처리부터 오븐까지
최종 조립 공정 Turn-Key 납품
엔진·트랜스미션 조립 라인 컨베이어 설계·제작
1987년 창립 이래 세계 16개국 이상 현대·기아·폭스바겐·GM 등 글로벌 완성차 메이커에 납품한 실적을 보유하고 있습니다.
차세대 컨베이어 시스템 연구 및 공장 자동화 기술 개발
고객 맞춤형 설계 서비스. 공장 레이아웃부터 개별 컨베이어 사양까지
독일 ROFA사, 일본 증서금속공업㈱ 등 글로벌 기업과 기술협력
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor & Equipment |
|---|---|---|---|---|
| Izh-Avto (Russia) | 2006 | Sephia | 12 | Trim: Single Slat / Chassis: OHC P/F / Final: Double Slat / Engine Sub, Sus Decking / Test: W.A·H.T·R&Brake·Emission |
| HMI (HMC India) | 2007 | Click | 60 | Trim: Friction(Skillet) / Chassis: OHC P/F / Final: Friction(Skillet)·Double Slat / OK: OHC EMS / FEM·C/P·Seat: Free Flow / Chassis Marriage |
| KMC No.3 (Hwasung) | 2009 | K-9 | 50 | Final: Skillet |
| BHMC No.2 (China) | 2008 | YF | 60 | OK EMS, Chassis |
| BHMC No.3 (China) | 2012 | CM | 60 | Water Test, OK, PDI: Slat |
| Renault Nissan (Russia) | 2014 | Lada | 33 | Water Test: Slat |
| HMC 남양연구소 PDI | 2016 | — | 5 | PBS: Roller Bed / Trim·Final: FCS / Chassis: EMS / OK·Water Test: Double Plastic Chain / Door Sub: EMS / Chassis Sub: F/F / Chassis Marriage: AGV |
| HMC Ulsan 교육센터 | 2016 | i30 | 10 | Trim·Chassis: FCS / Final: Slat |
| KMC Sohari 교육센터 | 2016 | — | 10 | Chassis: EMS / Chassis Marriage: AGV |
| KMC No.1 | 2017 | UB, KH | 60 | Trim, Chassis Main Line |
| HMC No.2 | 2017 | Santafe | 60 | Main Line |
| HMC Indonesia | 2021 | SU2id | 50 | Main & SUB |
| KG Mobility (Ssangyong) | 2023 | KR-10 | 35 | Main Line |
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor Type | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| HMC Jeonju | 2012 | H-Truck | 30 | Trim·Chassis: OHC P/F | Line Modification |
| HMC Beijing No.1 | 2012 | Avante | 40 | OHC | Line Modification |
| HMC No.1 | 2013 | — | 35 | Slat | Line Modification |
| KMC Sohari 1 | 2013 | — | 35 | OHC & IVA | Buffer Volume Up |
| HMC Beijing No.1 | 2014 | GC | 65 | OHC | New Model |
| Renault Nissan (Russia) | 2014 | Lada / Nissan | 33 | Engine Decking: RGV | Line Modification |
| HMC Jeonju | 2015 | — | 40 | DAC | Line Modification |
| HMC Russia | 2015 | — | 32 | OHC & FCS | Line Modification |
| HMC Russia | 2016 | — | 32 | OHC & FCS | New Model |
| KMC Sohari | 2017 | — | 40 | OHC & FCS | New Model |
| HMC No.2 | 2017 | AD, VF, TL | 60 | Chassis: OHC P/F | Line Modification |
| KMC Gwangju | 2018 | — | 50 | Slat | Shower Test Modification |
| HMC Russia | 2018 | — | 32 | Slat | Shower Test Modification |
| HMC Jeonju | 2018 | — | 45 | Slat | Line Modification |
| HMC Jeonju | 2025 | — | 50 | Roller Bed & OHC | Line Modification |
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor Type | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| KMC SP-2 | 2005 | Carnival | 40 | PT/ED: OHC P/F / BOOTH: CPC / OVEN: IVA / Storage·Transfer: Floor Friction / UBS: OHC Friction | 광주 |
| KMC UN | 2007 | Sportage | 30 | OHC P/F, IVA, Friction | 소하리 |
| HMC No.5 | 2008 | Genesis | 30 | OHC P/F, IVA, Friction | 울산 |
| KMC Georgia | 2010 | RV Car | 60 | — | 미국 |
| HMC Russia | 2011 | Accent | 40 | — | 러시아 |
| HMC Brazil | 2012 | HV20 | 33 | — | 브라질 |
| KMC No.2 | 2012 | Sportage | 50 | — | 광주 |
| KMC China No.3 | 2014 | K-2, K-3 | 92 | — | 중국 |
| KMC Mexico | 2016 | — | 92 | — | 멕시코 |
| KMC India | 2019 | — | 55 | — | 인도 |
| HMC Indonesia | 2021 | SU2id | 35 | — | 인도네시아 |
| HMC Ulsan | 2024 | GP EV | 69 | — | 울산 |
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor Type | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| HMC Czech | 2009 | YN | 60 | EMS: Contact | New Model |
| VW India | 2010 | Golf | 30 | Roller Bed & SKID | Buffer Volume Up |
| KMC Sohari | 2010 | UB | 35 | OHC | New Model |
| HMC Jeonju | 2012 | — | 40 | DHC | Line Modification |
| VW India | 2012 | — | 40 | Roller Bed & SKID | Line Modification |
| HMC India | 2013 | BA | 40 | — | New Model |
| HMC Russia | 2015 | — | 32 | FCS | Buffer Volume Up |
| HMC Beijing No.2 | 2015 | TLc | 35 | OHC | New Model |
| HMC No.1 | 2015 | — | 35 | DAC | Buffer Volume Up |
| HMC Beijing No.1 | 2015 | — | 30 | OHC | Line Modification |
| KMC Yencheong | 2015 | — | 40 | FCS | Buffer Volume Up |
| KMC Georgia | 2015 | — | 45 | FCS | Line Modification |
| HMC Turkey | 2015 | — | 40 | OHC | Line Modification |
| HMC Beijing No.1 | 2016 | ADc | 30 | OHC | New Model |
| HMC No.2 | 2016 | — | 60 | DAC | Line Modification |
| HMC Beijing No.2 | 2016 | ADc | 35 | OHC | New Model |
| HMC Russia | 2016 | — | 32 | OHC & FCS | New Model |
| HMC Brazil | 2016 | — | 35 | OHC & FCS | New Model |
| HMC Beijing No.3 | 2017 | — | 45 | OHC | Line Modification |
| HMC Sohari 1 | 2017 | CK, RJ | 40 | OHC & IVA | New Model |
| KMC Yencheong | 2017 | — | 40 | FCS | Line Modification |
| HMC No.5 | 2017 | IK | 40 | OHC & FCS | New Model |
| HMC Beijing No.3 | 2017 | ID | 40 | OLHC | New Model |
| HMC India | 2017 | HCi | 50 | OHC & FCS | New Model |
| KMC No.1 | 2018 | — | 40 | IVA | Buffer Volume Up |
| KMC No.2 | 2018 | — | 40 | IVA | Buffer Volume Up |
| HMC No.2 | 2018 | — | 40 | DAC | Line Modification |
| KMC Georgia | 2018 | ON | 35 | OHC & FCS | New Model |
| KMC Mexico | 2018 | BDm | 40 | OHC & FCS | New Model |
| KMC Yencheong | 2018 | BDc | 40 | FCS | New Model |
| HMC Russia | 2018 | — | 32 | OHC & FCS | Buffer Volume Up |
| HMC Beijing | 2018 | TMc | 30 | OHC | New Model |
| HMC Brazil | 2018 | Br2 | 35 | FCS | New Model & UPH Up |
| HMC India | 2018 | AI3 | 70 | OHC & FCS | UPH Up Modification |
| KMC Kwangmyeong | 2022 | EV | 43 | OHC & FCS | New Model & Line Modification |
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor Type | Line |
|---|---|---|---|---|---|
| HMC India | 2007 | Click | 60 | EMS: Contact | Floor, Side, BR/BC, CR, Roof |
| HMC Czech | 2008 | i-30 | 60 | EMS: Contact | Floor, Side, BR/BC, CR, Roof |
| VW India | 2009 | Golf | 30 | Roller Bed & SKID | Floor, Side, BR/BC, CR, Roof |
| Customer | S.O.P | Model | UPH | Conveyor Type | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| KMC Georgia | 2008 | — | 35 | OHC(PT/ED) | Hanger Modification |
| IZH-AVTO | 2008 | CKD | — | — | New Model |
| GM Bupyong | 2008 | V300 | — | — | New Model |
| GM Uzbekistan | 2008 | — | — | — | — |
| HMI Pune | 2024 | Qu2i+ | — | Hanger & Line Modification | New Model |
| KMI Bengaluru | 2025 | KY EV+ | — | Line Modification | New Model |
| 업체명 | 착공년도 | 공장 | 납품금액 | 납품내용 |
|---|---|---|---|---|
| KIA | 2000 | 화성 | 3억 | Cylinder Head 반송 LINE |
| KIA | 2001 | 화성 | 1.56억 | Engine Line 설치 |
| KIA | 2005 | 화성 | 31.8억 | 모타라인 설치 LINE |
| HMC | 2001 | 아산 | 6.89억 | #1 Front Suspension SUB 이송 Conveyor |
롤러 바 타입 컨베이어는 자동차 차체 이송에 최적화된 시스템으로, 안정적인 지지력과 정밀한 위치 제어가 특징입니다.
구동 체인(Power)과 반송 트롤리(Free)를 분리하여 자유로운 속도 제어와 축적이 가능한 오버헤드 컨베이어입니다.
전기를 통해 각 대차가 독립적으로 움직이는 지능형 오버헤드 컨베이어로, 유연한 반송 경로 구성이 가능합니다.
마찰 구동 방식의 컨베이어 시스템으로, 팔레트나 행거를 마찰력으로 이송하며 축적 기능과 부드러운 이송이 특징입니다.
자동차 생산 공정에서 발생하는 금속 스크랩, 절삭칩 등 폐기물을 자동으로 수거·이송하는 컨베이어 시스템입니다.
무인 자동 반송 차량(AGV)은 유도선 또는 레이저 유도 방식으로 공장 내를 자율 주행하며 부품·차체를 이송하는 스마트 물류 시스템입니다.
금속 슬랫(판)을 체인으로 연결한 견고한 이송 시스템으로, 의장 공정 최종 라인(Final Line)에 주로 사용됩니다.
팔레트가 독립적으로 이동·정지할 수 있는 프리 플로우 컨베이어는 소형 부품 조립 라인에서 유연한 공정 운영을 가능하게 합니다.
플라스틱 모듈 벨트를 사용한 컨베이어로, 경량 부품 이송과 세척 라인 등에 폭넓게 적용됩니다.
가장 범용적인 이송 시스템으로, 고무 또는 PVC 벨트를 사용하여 다양한 형태의 부품·완제품을 연속적으로 이송합니다.
환경(E) · 사회(S) · 지배구조(G) 전 영역에서 책임 있는 기업으로 성장합니다.
㈜동희산기는 지속가능한 성장을 위해 환경 보호, 사회적 책임, 투명한 지배구조를 핵심 가치로 삼고 ESG 경영을 실천합니다.
온실가스 감축, 에너지 절약, 폐기물 관리를 통해 환경 영향을 최소화합니다.
임직원 안전·인권 보호, 협력사 상생, 지역사회 기여를 통해 사회적 책임을 다합니다.
투명한 경영, 윤리 준수, 반부패 정책으로 신뢰받는 기업을 만들어갑니다.
사업장 온실가스 배출량 모니터링 및 감축 목표 설정. Scope 1·2 배출량 체계적 관리.
에너지 효율 개선 설비 도입, 재생에너지 활용 검토, 에너지 사용량 정기 점검 실시.
폐기물 발생 최소화 및 재활용 확대. 유해 화학물질 사용 저감 및 대체 추진.
사업장 주변 생태계 영향 평가 실시. 자연환경 훼손 방지 및 녹지 보전 노력.
ISO 45001 인증 기반 안전보건 경영 시스템 운영. 무재해 사업장 실현을 목표로 정기 안전 교육 실시.
인권경영 헌장 제정 및 인권 실사 실시. 강제노동·아동노동 금지, 차별 없는 근무환경 조성.
공급망 행동규범(Code of Conduct) 운영. 협력사 ESG 역량 강화 지원 및 공정거래 실천.
직무교육, 안전교육, ESG 교육 등 체계적 교육 프로그램 운영으로 임직원 성장 지원.
윤리경영 헌장 제정 및 공표. 임직원 대상 윤리 교육 실시, 부패·비위 행위 엄격 금지.
주요 고객사(현대·기아) ESG 자가진단 성실 이행. ESG 경영 현황 정기적 공개 및 개선 추진.
고객사 기술정보 및 개인정보 보호 체계 운영. 정보보안 교육 및 접근 권한 관리 강화.
윤리경영 실천을 위한 익명 제보 시스템 · 신고자 신원 철저 보호
저희 동희산기는 자동차 생산설비 전문기업으로서 환경과 사회에 미치는 영향을 인식하고,
책임 있는 기업 시민으로서 ESG 경영을 성실히 이행할 것을 약속합니다.
대표이사 함명규
영업일 오전 8시 ~ 오후 5시
영업 문의
기술 문의
충청남도 당진시 송악읍
한진리 408-29
(부곡공단4길 53-33)
영업부: sales@kbdh.co.kr · 041-351-2292
기술부: pm@kbdh.co.kr
전기부: 041-351-2281
총무부: affair@kbdh.co.kr · 041-351-2217
생산부: 041-351-2261
구매부: purchase@kbdh.co.kr · 041-351-2223
경리부: account@kbdh.co.kr · 041-351-2216
동서알텍그룹은 자동차 생산설비, 부품 제조, 소재 분야의 전문 계열사들로 구성된 산업 그룹입니다.
독일 ROFA-GmbH의 선진 기술을 바탕으로 세계 자동차 공장의 자동화 생산설비 전문업체로 정밀가공, 자동화시설, 검사시설을 갖추고 최고의 품질을 생산합니다.
자동차 엔진부품의 정밀가공 및 AL신소재 개발, 첨단 자동화 시설과 검사시설을 갖추고 최고품질·최저원가·최고의 제품을 생산하기 위해 끊임없이 도전합니다.
자동차 산업에 알루미늄 엔진 부품을 생산한 축적된 경험을 토대로 Al-Ingot 사업분야에 참여하여 지속적인 기술개발로 고부가가치 제품을 생산합니다.
중국 강소성 현지 법인으로 자동차 부품 생산 기지 역할을 담당합니다.
자동차 엔진부품 생산 기지로서 세계적인 선진기술 도입과 최신식 설비 시설 및 고도의 축전된 기술을 바탕으로 인도네시아 및 해외 시장에 우수한 제품을 공급합니다.
㈜동희산기와 함께 글로벌 자동차 생산설비 산업을 이끌어갈 인재를 찾습니다.
새로운 기술과 환경 변화에 능동적으로 대응하며 끊임없이 도전하는 사람
동료와 신뢰를 바탕으로 소통하고 조직의 목표를 함께 달성하는 사람
세계 16개국 납품 경험을 바탕으로 글로벌 현장에서 활약할 수 있는 사람
자신의 분야에서 깊은 전문성을 쌓고 지속적으로 성장하는 사람
임직원이 최고의 역량을 발휘할 수 있도록 다양한 복지 제도를 운영합니다.
